此前，他因為曾發表針對同性戀者和戰時慰安婦受害者的歧視性言論遭到多方批評。

這也導致大量客機飛行員麵臨著沒航班可飛的尷尬處境，另一邊貨機飛行員的飛行小時數及薪資水平都顯著提升。他認為，疫情對對整體航空業的衝擊，貨運的好隻是相對而言。

因為疫情之前，貨運飛行時間遠沒有客運的多，再加上有些航班是非定期的，通過實施保底機製，可以較好地保護員工和公司的利益。從工作量上看，近兩年，貨運航司的飛行員飛行小時數明顯增長，但是相比黃金時期的客運航司，還是有不小差距，這主要是由各自的航班運行特點決定的。未曾料到，疫情後收入急轉直下，每月還完貸款所剩無幾，他飛客機的同學自嘲：去樓下麵館，原先都會加兩個蛋、一份牛肉，現在就隻加一個蛋。

民航局信息中心會每月定期發布駕駛員數據統計簡報。但是個人不建議打破原有的狀態，因為除了掙錢，從職業規劃看，飛行這個職業是線性成長的，需要時間和經驗來打磨技術和心態。

另外一家貨航飛行員則告訴界麵新聞，航空貨運飛行人員的工資基本都是參照順豐航空製定的，上下浮動不會超過10%，主要構成是基本工資加上保底小時費。

國航飛行員還告訴記者，現在客運航司的確很艱難，但是他們也相信，疫情終究會過去，一旦疫情過去，民航還是會朝著積極向好的方向發展。我們給它取名為辛達布，在當地門巴族語意為神樹。

那是我第二次到西藏墨脫，我當時的任務是在西貢河流域布設紅外相機，收取數據，以完成西藏林業調查規劃研究院的野生動物考察任務。也就是說，這麽多年來，起碼沒有遭受過人為或者是外力的破壞。

之前我是在村莊邊拍到巨樹的，兩者直線距離不到5公裏，因為朋友們有其它安排，這次我決定獨自去看看那幾棵樹。大陸第一高樹辛布達我相信，在墨脫及雅魯藏布江大峽穀應該能尋找和測量到中國最高的大樹，因為這裏有生長大樹的環境。